为什么AV-8B这么抽象

AV-8B攻击机是整个DCS中逻辑最抽象的飞机，至于怎么抽象你看了下面的文章就知道了，造成其这么抽象的原因有下面几个：

1. 飞机的两个显示器中，有且只有一个被允许显示传感器画面
   对于AV-8B，一共有“Litening”吊舱、位于机鼻的DMT和红外/电视小牛的导引头这几个可以在两个MPCD上显示画面的传感器，但是只能在任意一个屏幕上显示一个画面，例如在显示DMT画面时就不能显示小牛导弹的画面，那就自然也不能使用小牛。
2. AV-8B没有SPI和SOI逻辑
   这个问题对于AV-8B来说是最要命的一点。SPI简单来说就是所有机上传感器看向的点，而SOI就是你使用的屏幕。恰好AV-8B没有真正意义上的这两个玩意。HOTAS操作的屏幕可能会和你想象的不太一样，传感器看向的位置也在有时候非常抽象。
3. AV-8B只有一个“SSS”控制两个屏幕
   SSS，即Sensor Select Switch。这个五向开关控制了AV-8B的HUD和两块MPCD的显示内容、传感器控制等等等奇奇怪怪的内容。这个开关类似了F-16C上显示管理开关，不过在使用上比F-16的DMT更加复杂抽象。虽然但是，飞机还有很多抽象的按键用于控制，比如鼻轮解锁。在不同的模式下还有无法理解的不同功能，让人头大。

具体的SSS逻辑

在屏幕显示TPOD吊舱画面时：

1. 向上短按：激光测距更新（LIIP）但是效果未知
   向上长按：如果AGM-65E2被选择为武器，则切换为导弹页面，在预热后按下“uncage”开始搜索
2. 向后短按：循环吊舱跟踪模式
   向下长按：切换为惯性跟踪
3. 向左短按：切换FOV，即吊舱视野
   向左长按：开关激光搜索模式（LSS）
4. 向右短按：在红外模式下，切换白热/黑热
   向右长按：切换红外/电视（CCD）模式
5. 向下双击：进入/退出吊舱模式（TDC控制吊舱视角，HUD标记隶属吊舱/TDC控制HUD标记，吊舱隶属HUD。两个情况下吊舱画面移动速度不同。）
   向下长按：在HUD亮度夜间模式下，HUD显示前视红外画面

在屏幕显示其他内容时：

1. 向上短按：在非吊舱模式下（指DMT双模跟踪系统、INS模式、MAP模式和红外牛界面），如果挂载了红外小牛，则在INS模式和红外小牛界面切换（我也不知道啥意思）
   向上长按：无功能
2. 向后短按：在非吊舱模式下，切换为DMT模式的LSS（在DMT未指定时显示DMT LSS，在DMT指定时显示DMT TV，即DMT画面），再次按下循环DMT LSS和DMT TV
   向下长按：无功能
3. 向左短按：在DMT、INS、MAP模式下，切换MAP界面、居中、靠下和EW界面；在红外小牛界面，若红外牛若在右屏幕，则同前文；若在左屏幕，只会显示map字样，其余无变化
   向左长按：无功能
4. 向右短按：在非吊舱模式下，右屏幕变为前视红外页面，继续按下切换前视红外的黑热白热
   向右长按：无功能
5. 向下的相关动作同上文在吊舱画面时的情况

其他HOATS按键的逻辑

TDC

1. 在所有可以使用TDC的模式下，都可以使用其为传感器指定目标
2. 在吊舱模式和DMT模式下，按下DTC是允许指定目标；在其他模式下，是让传感器看向飞行矢量

上锁/解锁

1. 在吊舱模式下，如果已经选择红外牛时，按下则右屏幕显示红外牛页面；再次按下，将红外牛页面切为挂载页面
2. 在没有红外牛画面的非吊舱模式下，按键功能和上文一样
3. 在红外牛模式下，按下按键则显示红外牛的屏幕变为挂载页面

下一个航路点

1. 短按：在除红外牛模式外的所有模式中，都是切换为下一个航路点；而在红外牛模式中则是疑似为切换红外小牛跟踪黑白目标
2. 长按：在所有模式下都是设置T0目标点，可以为GPS武器提供火控参数

鼻轮转向（NMS）

1. 在吊舱模式下的NMS逻辑极为复杂，在下面我会专门讲解
2. 在DMT模式下，按下则会让DMT立刻看向飞行矢量，并建立地面增稳；在其他模式下若有红外牛页面，则按下会切换FOV

鼻轮转向在吊舱模式下的使用逻辑和操作

首先需要在MPCD上选择吊舱并打开，然后SSS向下两次，即进入吊舱模式；

1. 第一种情况：

• 在MAP界面选择最右下角的“EHSD”，吊舱隶属到当前所选择的航路点；
• 使用TDC可以对吊舱视角进行移动等必要的操作；
• 之后按下鼻轮转向，吊舱视角回到航路点。

2. 第二种情况：

• 首先按下鼻轮转向，吊舱视角隶属HUD上的速度矢量；
• 再次按下鼻轮转向，吊舱进入“雪犁模式”；
• 使用TDC可以对吊舱视角进行移动等必要的操作；
• 再次按下鼻轮转向，吊舱视角隶属INS或者DMT；（施铭羲不理解隶属INS是啥玩意）
• 再次按下鼻轮转向，吊舱视角回到隶属速度矢量；
• 在吊舱隶属速度矢量时，使用TDC按下操作吊舱视角后，按下鼻轮转向回到隶属INS或DMT。
  太复杂了等下我放张图大家自行理解

你还需要知道的小知识

1. HUD上的符号：
   圆形：表示导航点，虚线表示导航点的偏置点
   八边形：表示吊舱瞄准点
   菱形：表示目标点（TGT）
   长方形：dmt点（其实也算目标点）
   正方形：小牛瞄准点
2. 红外牛想要锁定都要SSS上切IRMV，之后微调TDC等待自动锁定或者按TDC手动锁定
3. 红外牛必须在stores选中红外牛之后才会开始预热，且这个屏幕不能切到其他页面否则预热会立刻中止，同时激光牛也需要预热
4. JDAM的一般用法：吊舱/DMT指定好或者已经设置好精确坐标航路点后，长按wp+1设置好t0，在MAP界面可以看到指示的射程条，HUD上也有相关参数，出现投放许可后就可以投弹