你需要知道的大致位置
前面板-你前面那块塞满了仪表、屏幕和开关的面板
左右控制台-飞行员大腿两边塞满了各种开关的水平面板
注意！所有的 “前、后、左、右、上、下” 均为相对飞机朝向而非视角，如 “油门后方” 指的是从油门杆往机尾方向走的位置，而非被油门挡住的位置。
启动发动机
- 在启动发动机之前施铭羲建议你先把武器挂上；
- 然后回头关掉在座椅上面的“弹射座椅保险”；
- 再去左控制台最后部靠近座椅的犄角旮旯里打开你的氧气，不然你懂的。
呼叫地勤大爷
F-14没有APU等设备，需要接通地面电源和气源才能启动。按""打开你的无线电菜单，选择"F8"地勤大爷，接通地面电源和地面气源。这个时候顺手挂个弹也是可以的，但是不要移除轮挡，尤其是在航母上的时候。
启动发动机
- 左控制台左侧靠前位置上的“ 发动机启动开关”拨到右边，即启动右发；
- 观察前面板左下角的“发动机转速表”，当发动机转速超过第二格时点击右油门将油门推至启动位，发动机就会开始启动，当发动机转速达到50%时，“发动机启动开关”会自动回中；
- 用同样的方法启动左发；
- 最后在右侧控制台将飞机调为双发供气；
继续呼叫地勤大爷
你一定要记得断开地面电源和地面气源，不然你的屁屁就会被地勤大爷撅开花。
启动关键电子设备
- 首先来到左侧控制台，在这里你需要做的工作有：
- 开启“塔康”，将塔康调节至“T/R"也就是“收发位”；
- 开启前座的无线电，调节至“both”档位；
- 在飞控面板上打开俯仰、滚转和偏航轴的增稳。
- 接下来是前面板，在这里你需要打开：
- 打开左侧的雷达高度计，一般情况下将告警高度调至500英尺；
- 调节左侧的气压高度计到合适的大气压；
- 打开右侧的备用姿态仪，不要学蛋卷忘记开；
- 在右侧偏下的位置，将你的机炮弹药量旋转至合适的数量（具体我忘了，好像是670）;
- 打开右侧下方的HUD、ADI和HIS（中间的三个显示器）开关，将HIS调到雷达的界面;
- 然后是右侧面板
- 打开右控制台的航母助降系统开关；
- 按需选择你的机内和机外灯光（我就很喜欢全部打开）。
- 上面的所有操作随便啥时候做都没关系，你开心就好。
有点麻烦的惯导校准和其他准备
- 记得叫你的腐竹或者自己做任务的时候给飞机勾选“保存惯导校准”的选项，不然你就等吧；具体的方式实在任务编辑器选择飞机，在右侧的菜单选择那三个点，这个菜单里的其他选项也很重要，记得调整；
- 按"A"呼叫后座杰哥，选择逆时针的第一个，也是最右边那个，开始惯导校准，校准完成后杰哥会告诉你可以滑出；
- 滑出前记得在将前面板左下角的驻车刹车松掉，然后给前轮充气来升起弹射杆，还要轻点刹车让刹车复位，开启鼻轮转向并按需选择防滑模式
- 在起飞前将油门旁边的机翼手动控制开关推至最前端并按下，关闭保护盖，然后点击前面的（在前面板左下）飞控重置开关，并将油门上的机翼控制开关调至自动，放下襟翼，按需调整配平；
- 起飞后记得及时收加力、襟翼和起落架，否则会被卡坏的哦；
- 最后联系杰哥接上航母或预警机的数据链，毕竟态势感知过于重要
- 别忘了按需调整HUD显示模式，导弹等也应该在前面板的ACM面板上准备了。