你需要知道的大致位置
前面板-你前面那块塞满了仪表、屏幕和开关的面板；
左右控制台-飞行员大腿两边塞满了各种开关的水平面板；
左右舱壁-飞机舱壁上塞满开关的面板；
左垂直、右垂直面板-就是仪表板两侧的面板；
左后、右后垂直面板-座椅靠背后的垂直面板；
注意！所有的 “前、后、左、右、上、下” 均为相对飞机朝向而非视角，如 “油门后方” 指的是从油门杆往机尾方向走的位置，而非被油门挡住的位置。
启动前准备
先挂弹，起飞前挂弹是个好习惯。直升机启动后就需要使用无线电台的对地模式呼叫地勤人员了。 直升机发动机对环境气压和温度非常敏感，高温和低压会显著降低发动机功率，所以在高海拔和高温情况下不要给飞机挂太重的挂载。同时，Mi-24的最大起飞重量是滑跃起飞重量。建议给Mi-24P挂弹时抽掉油箱中多余的油料。当然Mi-24P的发动机TV3-117功率和油耗都大的离谱，还是需要斟酌挂载量，油量和环境情况的。
电源和油泵
- 使用苏维埃特色掰开关手柄，打开左后、右后垂直面板上的所有开关，一共54个开关，如果你想一个一个开也可以；
- 在右控制台的靠右前位置，打开有保护盖的电瓶充电开关，然后打开左右电瓶，然后打开靠内侧的有保护盖保护的电流逆变器，放下在右控制台前的主旋翼刹车；
- 关闭座舱门，然后拧左侧垂直面板上的小手轮给座舱加压；
- 在左侧舱壁的上方，打开灭火器电源主开关、灭火器控制开关、所有油箱的供油阀、燃油关断阀、交叉供油开关、燃油泵和副油箱阀门；
- 在右控制台上，将电压表旋钮旋转到电瓶档位。
启动发动机
- 在右侧舱壁中部，按下APU启动按钮启动APU；
- 在同一块面板上，拨动启动开关到左发，按下启动按钮，放下右后垂直面板的前的左发关车控制杆，观察前面板左下的发动机转速表，其应在60秒内到达稳定的怠速转速；
- 然后用相同的方式启动右发动机，发动机启动完毕后在左舱壁前部保护盖内的发动机防沙开关；
- 将总距杆上的螺旋桨转速拉到最大，大概是95%的转速；
- 在右控制台，关闭电源逆变器和电瓶充电开关，启动右侧电器面板上的左、右发电机开关，打开两个交流变压器和两个整流器；
- 最后关闭APU；
启动其他电子设备
- 在左侧舱壁的中上部打开飞行指引仪和两个垂直陀螺仪开关，长按前面板左侧的陀螺仪锁定，确认姿态仪是否正常；
- 打开左垂直面板上的SPUU电源开关，再打开下方的直升机的三轴飞控；
- 在左侧舱壁的后部，打开所有无线电通讯电源、多普勒导航电源、雷达告警系统电源、示流器电源、雷达高度计和IFF电源；
- 在导航系统启动3分钟后，按下左侧垂直面板的飞行指引仪校准3秒；
- 将左舱壁上的ARK-15面板的模式旋钮旋转到罗盘；
- 在左舱壁的最后位置打开无线电测向仪开关；
- 将右控制台最后的降压控制开关打开到condition档位；
- 在左舱壁上的风扇开关和翼尖灯、防撞灯和编队灯等打开；
- 在左垂直面板顶部打开滑行灯和航行灯；
- 最后在前面板的中下部打开瞄准具电源，Mi-24就启动完力！（累死我了）
正常起飞
Mi-24的垂直起飞配平位置大约在俯仰方向为整个行程的向后1/3，并稍微向右；脚舵配平大约在稍微向左的地方。
因为苏联直升机和西方完全相反，所以在提升总距的过程中要配合向右踩舵。
阿富汗起飞！！！
在阿富汗起飞过程中，在地面滑行时有右转倾向；起飞后有向左转和左滚转倾向；而加速后会出现右转和右滚转倾向。
首先我们需要先向前配平约一半的杆量，让飞机滑行加速，在这个过程中需要踩舵修正；
速度到150KM/H后就可以拉满总距向前推杆翘起机尾，同时用滚转和踩舵修正，速度到达300左右就可以拉满总距起飞啦
